Jaki profil gospodarczy Płocka
19 września 2019
Czwartkowe spotkanie Płockiej Rady Gospodarczej
Po raz kolejny zebrała się, składająca się z przedstawicieli biznesu i nauki, Płocka Rada Gospodarcza. Pierwsze pytanie wywołujące dyskusję brzmiało: jaką specjalizację gospodarczą powinien mieć Płock?
Spotkanie w ratuszu zaczął prezydent miasta, który poinformował wszystkich o tym, na jakim etapie są główne inwestycje: remont Mostu Legionów Piłsudskiego, przebudowa al. Kilińskiego i ul. Tysiąclecia.
- Utrzymujemy dobre tempo. Most powinien być gotowy na koniec września, na koniec roku zaś powinny zakończyć się prace w ul. Tysiąclecia. W ramach modernizacji al. Kilińskiego zamkniemy niedługo fragment sąsiedniej al. Jachowicza – uprzedzał Andrzej Nowakowski. - Natomiast w przypadku budowy stadionu mamy jedną ofertę, która nie jest zgodna z naszymi wymaganiami. Przetarg się nie zakończył, sprawę musi rozstrzygnąć Krajowa Izba Odwoławcza.
Prezydent Płocka przypomniał też, że uczestniczył w uroczystym otwarciu nowej hali produkcyjnej CNH, gdzie powstają już nowoczesne kombajny.
Spotkania Płockiej Rady Gospodarczej prowadzi jej przewodniczący Konrad Jaskóła. Czwartkowe zebranie – już po wstępie prezydenta - składało się trzech części: dwóch prezentacji problemowych oraz dyskusji.
Dyrektor ratuszowego Wydziału Rozwoju i Polityki Gospodarczej Miasta Aneta Pomianowska-Molak postawiła pytania, dotyczące przyszłości płockiej gospodarki.
- Co powinno nas wyróżniać wśród miast porównywalnej wielkości? Jaka specjalność? - pytania Aneta Pomianowska-Molak.
- Specjalizacja gospodarcza? Powinien tu być każdy rodzaj działalności gospodarczej. Nie wyobrażam bowiem sobie sytuacji, w której do prezydenta Płocka przychodzi inwestor i słyszy „dziękuję, nie pasuje pan do naszej specjalizacji” - zdecydowanie odpowiedział rektor Szkoły Wyższej im. Pawła Włodkowica Zbigniew Kruszewski.
Natomiast dyrektor Wydziału Kształtowania Środowiska Maja Syska-Żelechowska zaprezentowała Plan adaptacji do zmian klimatu dla Płocka – długą listę różnych przedsięwzięć, prowadzących do poprawy bezpieczeństwa miasta i jego mieszkańców. Na liście tej są m.in. takie zadania jak zwiększenie liczby osób korzystających z transportu publicznego, monitorowanie zachowania wiślanej skarpy, gazyfikacja lewobrzeżnej części Płocka, a także zakładanie miejskich parków i wzbogacanie szaty roślinnej miasta.
opr. hw
- Utrzymujemy dobre tempo. Most powinien być gotowy na koniec września, na koniec roku zaś powinny zakończyć się prace w ul. Tysiąclecia. W ramach modernizacji al. Kilińskiego zamkniemy niedługo fragment sąsiedniej al. Jachowicza – uprzedzał Andrzej Nowakowski. - Natomiast w przypadku budowy stadionu mamy jedną ofertę, która nie jest zgodna z naszymi wymaganiami. Przetarg się nie zakończył, sprawę musi rozstrzygnąć Krajowa Izba Odwoławcza.
Prezydent Płocka przypomniał też, że uczestniczył w uroczystym otwarciu nowej hali produkcyjnej CNH, gdzie powstają już nowoczesne kombajny.
Spotkania Płockiej Rady Gospodarczej prowadzi jej przewodniczący Konrad Jaskóła. Czwartkowe zebranie – już po wstępie prezydenta - składało się trzech części: dwóch prezentacji problemowych oraz dyskusji.
Dyrektor ratuszowego Wydziału Rozwoju i Polityki Gospodarczej Miasta Aneta Pomianowska-Molak postawiła pytania, dotyczące przyszłości płockiej gospodarki.
- Co powinno nas wyróżniać wśród miast porównywalnej wielkości? Jaka specjalność? - pytania Aneta Pomianowska-Molak.
- Specjalizacja gospodarcza? Powinien tu być każdy rodzaj działalności gospodarczej. Nie wyobrażam bowiem sobie sytuacji, w której do prezydenta Płocka przychodzi inwestor i słyszy „dziękuję, nie pasuje pan do naszej specjalizacji” - zdecydowanie odpowiedział rektor Szkoły Wyższej im. Pawła Włodkowica Zbigniew Kruszewski.
Natomiast dyrektor Wydziału Kształtowania Środowiska Maja Syska-Żelechowska zaprezentowała Plan adaptacji do zmian klimatu dla Płocka – długą listę różnych przedsięwzięć, prowadzących do poprawy bezpieczeństwa miasta i jego mieszkańców. Na liście tej są m.in. takie zadania jak zwiększenie liczby osób korzystających z transportu publicznego, monitorowanie zachowania wiślanej skarpy, gazyfikacja lewobrzeżnej części Płocka, a także zakładanie miejskich parków i wzbogacanie szaty roślinnej miasta.
opr. hw
