- Aktualne wydarzenia i wiadomości z Płocka
- Aktualności
- Historyczne porozumienie i nowe lotnisko przy Bielskiej
Historyczne porozumienie i nowe lotnisko przy Bielskiej
02 września 2013
Piknik lotniczy w Płocku jest imprezą uzależniona od pogody. Zmieni się to po zbudowaniu nowego lotniska
Kończy się czas na składanie do Urzędu Miasta ofert na opracowanie koncepcji betonowego pasa startowego lotniska. Jest to efekt trwających od 1,5 roku prac zmierzających do historycznego przekształcenia terenów przy ul. Bielskiej i Targowej
Obecne lotnisko Aeroklubu Ziemi Mazowieckiej powstało przed wybuchem II wojny światowej poza granicami ówczesnego Płocka. Jego projektanci – z przyczyn oczywistych – nie przewidzieli ani istnienia ćwierć wieku później kombinatu petrochemicznego, czy zbudowania pół wieku później osiedli mieszkaniowych na Podolszycach.
Geometria lotniska i przestrzeni powietrznej wokół niego ogranicza dziś rozwój Płocka. Samoloty mają bowiem wytyczone kierunki nalotów oraz – ze względu na fakt, że lotnisko jest trawiaste i miękkie – niskie pułapy tych lotów. W rezultacie niedozwolone jest budowanie wyższych niż 11-piętrowe bloków np. przy al. Jachowicza.
Przed blisko dwoma laty prezydent Płocka Andrzej Nowakowski zlecił opracowanie studium wykonalności lotniska przy ul. Bielskiej. Opracowanie pokazało, że opłaca się inwestowanie w ten obiekt pod warunkiem, że powstanie tu lotnisko publiczne. Nie chodzi jednak o ogrodzony, czynny całą dobę port lotniczy z wieżą kontrolną lotów, hangarami, służbami technicznymi i ratowniczymi.
Nowe przepisy lotnicze tworzą kilka kategorii lotnisk. Najniższa z nich pozwala zbudować lotnisko korporacyjne z mniej lub bardziej regularnie lądującymi awionetkami, ale jednak na utwardzonym, betonowym pasie.
Urząd Miasta potrzebował także nowego przeznaczenia terenów przebiegających w bezpośrednim sąsiedztwie pasów startowych lotniska – wzdłuż ul. Jędrzejewo – w związku z projektem budowy obwodnicy miejskiej z ronda Wojska Polskiego przez ul. Otolińską do Bielskiej i Długiej, którego realizacja właśnie się zaczyna.
W tej sytuacji potrzebne było trójporozumienie między właścicielem tych terenów – Urzędem Miasta, a zarządzającym, czyli Aeroklubem Polski oraz użytkownikiem lotniska – Aeroklubem Ziemi Mazowieckiej. Do podpisania takiego porozumienia doszło przed kilkoma dniami.
Po opracowaniu koncepcji utwardzonego pasa AP będzie mógł występować w imieniu Urzędu Miasta do Urzędu Lotnictwa Cywilnego o zmianę geometrii lotniska i obszaru wokół niego.
Powstały projekt zmiany lotniska trawiastego w betonowy pas nie oznacza, że obiekt miasto lub AZM będzie musiał przekształcić w lotnisko publiczne z regularnie lądującymi na nim samolotami odrzutowymi. Ale i właściciel, i zarządca będą taką możliwość posiadać.
Zmiana geometrii lotniska nie tylko uwolni miasto od wielu konfliktów w planowaniu jego przestrzeni oraz pozwoli budować w jego sąsiedztwie obwodnicę z trasy mostowej do Orlenu. Uwolni również w rejonie nowego pasa startowego około 20-25 ha terenów, które z powodzeniem mogą być przeznaczone na inwestycje.
Przygotowania do tych historycznych zmian i budowy nowego lotniska przy ul. Bielskiej zaczną się wkrótce od wykonania przez miasto osuszającego pasy startowe drenażu.
Hw
