- Aktualne wydarzenia i wiadomości z Płocka
- Aktualności
- Kolejne projekty do Budżetu Obywatelskiego Płocka pozytywnie zweryfikowane
Kolejne projekty do Budżetu Obywatelskiego Płocka pozytywnie zweryfikowane
17 września 2013
Kolejne sześć projektów mieszkańców Płocka zgłoszonych do drugiej edycji Budżetu Obywatelskiego Płocka przeszło pozytywną ocenę pod względem formalno-prawnym.
Tym razem pozytywnie zostały zweryfikowane projekty inwestycyjne związane z infrastrukturą drogową.
PROJEKTY OCENIONE POZYTYWNIE PODCZAS WERYFIKACJI FORMALNO-PRAWNEJ
Budowa ścieżki rowerowej wzdłuż ul. Batalionów Chłopskich
Pomysłodawca: Roman Jaskulski
Koszt projektu według jego autora: 250 000 zł
Opis projektu: budowa dwukierunkowej ścieżki rowerowej z nawierzchnią wykonaną z kostki brukowej lub asfaltu o szerokości 2-2,5 m, zlokalizowanej wzdłuż ulicy Batalionów Chłopskich po stronie Orlen Areny.
Budowa ścieżki rowerowej wzdłuż ul. Tysiąclecia
Pomysłodawca: Roman Jaskulski
Koszt projektu według jego autora: 300 000 zł
Opis projektu: budowa dwukierunkowej ścieżki rowerowej z nawierzchnią wykonaną z kostki brukowej lub asfaltu o szerokości 2-2,5 m zlokalizowanej po zachodniej stronie ulicy Tysiąclecia od skrzyżowania z ulicą Przemysłową do skrzyżowania z ulicą Łukasiewicza.
Budowa ronda na skrzyżowaniu Wyszogrodzkiej i Harcerskiej
Pomysłodawcy: Inez i Piotr Gryszpanowicz
Koszt projektu według jego autorów: 1 500 000 zł
Opis projektu: skrzyżowanie Wyszogrodzkiej i Harcerskiej jest pierwszym skrzyżowaniem dla wjeżdżających od strony Warszawy, a jednocześnie ostatnim dla wyjeżdżających z naszego miasta. Skrzyżowanie to jest całkowicie niewydolne, co powoduje bardzo duże spowolnienie ruchu w jego okolicach, a co przez to idzie duże korki. Od kilku lat planowana jest budowa drugiej nitki ulicy Wyszogrodzkiej od Podolszyc do Harcerskiej lub do granic miasta. Niestety perspektywa jej budowy oddala się z uwagi na fakt, iż rok rocznie miasto boryka się z poważniejszymi i pilniejszymi problemami. Lekiem na to mogłaby być budowa dużego ronda – ronda które oczywiście przewidywałoby już budowę drugiej nitki Wyszogrodzkiej, ale mogłoby działać spokojnie do czasu jej budowy w obecnej konfiguracji. Budowa ronda powaliłaby na usunięcie świateł, które przyczyniają się do dławienia ruchu.
Budowa ronda na skrzyżowaniu Dobrzyńska i Zglenickiego
Pomysłodawcy: Inez i Piotr Gryszpanowicz
Koszt projektu według jego autorów: 1 500 000 zł
Opis projektu: skrzyżowanie Dobrzyńskiej i Zglenickiego jest pierwszym skrzyżowaniem dla wjeżdżających od strony Lipna, a jednocześnie ostatnim dla wyjeżdżających z naszego miasta.
Skrzyżowanie to jest bardzo ważnym węzłem komunikacyjnym z uwagi na fakt, iż właśnie z niego korzystają pracownicy jadący m.in. na Orlen czy PPPT. Skrzyżowanie to jest całkowicie niewydolne, co powoduje bardzo duże spowolnienie ruchu w jego okolicach, a co przez to idzie duże korki. Jednocześnie jest na nim bardzo niebezpiecznie. Od kilku lat planowana jest budowa obwodnicy, w ramach której to skrzyżowanie miało być przebudowane. Niestety budowa obwodnicy to na dziś plan na najbliższe lata. Lekiem na to mogłaby być budowa dużego ronda – ronda, które oczywiście przewidywałoby już budowę obwodnicy, ale mogłoby działać spokojnie do czasu jej budowy w obecnej konfiguracji.
Montaż sekundników dla pieszych (ul. Mickiewicza)
Pomysłodawca: Roman Jaskulski
Koszt projektu według jego autora: 40 000 zł
Opis projektu: zamontowanie dwudziestu sekundników przy sygnalizatorach dla pieszych na trzech skrzyżowaniach ulicy Mickiewicza z: ul. Bielską (4 szt.), ul. Obrońców Westerplatte (8 szt) oraz ulicą Kochanowskiego (8 szt).
Płocka Magistrala Rowerowa
Pomysłodawcy: Joanna i Konrad Kozłowscy
Koszt projektu według jego autorów: 4 400 000 zł
Opis projektu: Płocka Magistrala Rowerowa to projekt budowy drogi rowerowej o nawierzchni asfaltowej wzdłuż głównej osi komunikacyjnej Płocka o długości około 11 km. Magistrala rowerowa ma na celu skomunikować wszystkie płockie osiedla leżące wzdłuż osi ulic Wyszogrodzka – Piłsudskiego – Jachowicza – Kobylińskiego – Dobrzyńska – Zglenickiego z wykorzystaniem i przyłączeniem do już istniejącej infrastruktury.
PROJEKTY OCENIONE POZYTYWNIE PODCZAS WERYFIKACJI FORMALNO-PRAWNEJ
Budowa ścieżki rowerowej wzdłuż ul. Batalionów Chłopskich
Pomysłodawca: Roman Jaskulski
Koszt projektu według jego autora: 250 000 zł
Opis projektu: budowa dwukierunkowej ścieżki rowerowej z nawierzchnią wykonaną z kostki brukowej lub asfaltu o szerokości 2-2,5 m, zlokalizowanej wzdłuż ulicy Batalionów Chłopskich po stronie Orlen Areny.
Budowa ścieżki rowerowej wzdłuż ul. Tysiąclecia
Pomysłodawca: Roman Jaskulski
Koszt projektu według jego autora: 300 000 zł
Opis projektu: budowa dwukierunkowej ścieżki rowerowej z nawierzchnią wykonaną z kostki brukowej lub asfaltu o szerokości 2-2,5 m zlokalizowanej po zachodniej stronie ulicy Tysiąclecia od skrzyżowania z ulicą Przemysłową do skrzyżowania z ulicą Łukasiewicza.
Budowa ronda na skrzyżowaniu Wyszogrodzkiej i Harcerskiej
Pomysłodawcy: Inez i Piotr Gryszpanowicz
Koszt projektu według jego autorów: 1 500 000 zł
Opis projektu: skrzyżowanie Wyszogrodzkiej i Harcerskiej jest pierwszym skrzyżowaniem dla wjeżdżających od strony Warszawy, a jednocześnie ostatnim dla wyjeżdżających z naszego miasta. Skrzyżowanie to jest całkowicie niewydolne, co powoduje bardzo duże spowolnienie ruchu w jego okolicach, a co przez to idzie duże korki. Od kilku lat planowana jest budowa drugiej nitki ulicy Wyszogrodzkiej od Podolszyc do Harcerskiej lub do granic miasta. Niestety perspektywa jej budowy oddala się z uwagi na fakt, iż rok rocznie miasto boryka się z poważniejszymi i pilniejszymi problemami. Lekiem na to mogłaby być budowa dużego ronda – ronda które oczywiście przewidywałoby już budowę drugiej nitki Wyszogrodzkiej, ale mogłoby działać spokojnie do czasu jej budowy w obecnej konfiguracji. Budowa ronda powaliłaby na usunięcie świateł, które przyczyniają się do dławienia ruchu.
Budowa ronda na skrzyżowaniu Dobrzyńska i Zglenickiego
Pomysłodawcy: Inez i Piotr Gryszpanowicz
Koszt projektu według jego autorów: 1 500 000 zł
Opis projektu: skrzyżowanie Dobrzyńskiej i Zglenickiego jest pierwszym skrzyżowaniem dla wjeżdżających od strony Lipna, a jednocześnie ostatnim dla wyjeżdżających z naszego miasta.
Skrzyżowanie to jest bardzo ważnym węzłem komunikacyjnym z uwagi na fakt, iż właśnie z niego korzystają pracownicy jadący m.in. na Orlen czy PPPT. Skrzyżowanie to jest całkowicie niewydolne, co powoduje bardzo duże spowolnienie ruchu w jego okolicach, a co przez to idzie duże korki. Jednocześnie jest na nim bardzo niebezpiecznie. Od kilku lat planowana jest budowa obwodnicy, w ramach której to skrzyżowanie miało być przebudowane. Niestety budowa obwodnicy to na dziś plan na najbliższe lata. Lekiem na to mogłaby być budowa dużego ronda – ronda, które oczywiście przewidywałoby już budowę obwodnicy, ale mogłoby działać spokojnie do czasu jej budowy w obecnej konfiguracji.
Montaż sekundników dla pieszych (ul. Mickiewicza)
Pomysłodawca: Roman Jaskulski
Koszt projektu według jego autora: 40 000 zł
Opis projektu: zamontowanie dwudziestu sekundników przy sygnalizatorach dla pieszych na trzech skrzyżowaniach ulicy Mickiewicza z: ul. Bielską (4 szt.), ul. Obrońców Westerplatte (8 szt) oraz ulicą Kochanowskiego (8 szt).
Płocka Magistrala Rowerowa
Pomysłodawcy: Joanna i Konrad Kozłowscy
Koszt projektu według jego autorów: 4 400 000 zł
Opis projektu: Płocka Magistrala Rowerowa to projekt budowy drogi rowerowej o nawierzchni asfaltowej wzdłuż głównej osi komunikacyjnej Płocka o długości około 11 km. Magistrala rowerowa ma na celu skomunikować wszystkie płockie osiedla leżące wzdłuż osi ulic Wyszogrodzka – Piłsudskiego – Jachowicza – Kobylińskiego – Dobrzyńska – Zglenickiego z wykorzystaniem i przyłączeniem do już istniejącej infrastruktury.
opr. M.P.
