Zbudujemy obwodnicę Płocka

W poniedziałkowe przedpołudnie Orlen Arena gościła samorządowców Mazowsza i regionu płockiego na konferencji „Przygotowanie Województwa Mazowieckiego do perspektywy finansowej 2014-2020”. W trakcie spotkania, które miało charakter konsultacji społecznych omawiano jeden z najważniejszych dokumentów strategicznych wyznaczający kierunki rozwoju regionu - Plan Zagospodarowania Przestrzennego Województwa Mazowieckiego, a także instrumenty wsparcia terytorialnego jak: Regionalne Instrumenty Terytorialne (RIT) i Kontrakt Terytorialny.

Spotkanie o tyle ważne, że pokazujące możliwości rozwiązania najważniejszych problemów komunikacyjnych Płocka, związanych również z inwestycjami planowanymi poza jego granicami, a więc poza kompetencjami Prezydenta Płocka oraz Rady Miasta.

Jednym z takich przedsięwzięć jest budowa drogi prowadzącej ruch od Słupna przez Boryszewo w kierunku Orlenu. Miasto zaczyna w najbliższych dniach budowę przedłużenia trasy Popiełuszki w kierunku ul. Otolińskiej i Bielskiej. Inwestycję tę poprowadzi na terenach mieszczących się w granicach administracyjnych miasta.
Budowa drogi w kierunku Słupna powinna być realizowana przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad, inwestycji tej nie ma jednak na liście dotyczącej budowy obwodnic w ramach rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych.

Właśnie poniedziałkowa konferencja w Orlen Arenie pokazała w jaki sposób Prezydent Płocka uzyska wsparcie, aby zbudować obwodnicę miasta. To wielka zaleta perspektywy finansowej 2014-2020 i mechanizmów, które ona wprowadza. Jeszcze niedawno większość takich inwestycji jak budowa obwodnic mogła być prowadzona w oparciu wyłącznie o rządowe decyzje. Dziś możliwa jest ich realizacja na skutek inicjatywy samorządu uzgodnionej w ramach Kontraktu Terytorialnego, gdyż podejście w nim zaproponowane pozwoli na ustalenie wspólnych celów i działań priorytetowych z poziomu regionalnego i rządowego.

Przyszły schemat układu powiązań komunikacyjnych został przedstawiony w projekcie  Planu Zagospodarowania Województwa Mazowieckiego. Na układ przestrzenny przekłada on ustalenia Strategii oraz wspólnie z nią staje się podstawą do wyznaczenia inwestycji do Kontraktu Terytorialnego. Najważniejsze przedsięwzięcia w nim zawarte – jak m.in. budowa kolei z Płocka do Modlina (umożliwiająca włączenie do istniejącej trasy nr 9 na Warszawę), czy drogi na odcinku Słupno – Boryszewo – Orlen, stanowić będą wstęp do negocjacji zapisów Kontraktu Terytorialnego – porozumienia samorządu województwa z rządem reprezentowanym przez Ministerstwo Rozwoju Regionalnego.

Z informacji marszałka Adama Struzika wynikało, że w czasie tworzenia projektu Kontraktu Terytorialnego wpłynęło ok. 600 propozycji. Po weryfikacji na liście zostało niecałe 140, które po szczegółowych analizach zostały zaproponowane przez Zarząd Województwa Mazowieckiego do dalszych negocjacji z Ministerstwem Rozwoju Regionalnego.

W przypadku Płocka i subregionu płockiego są to jednak przedsięwzięcia o wyjątkowym znaczeniu. Listę otwiera budowa linii kolejowej z Modlina do Płocka. Za nią są inwestycje takie jak prowadzona przez Przedsiębiorstwo Eksploatacji Rurociągów Naftowych budowa rurociągu Płock-Brody, czy rozbudowa sieci gazowniczej przez Mazowiecką Spółkę Gazowniczą, której efektem będzie gazyfikacja południowej części miasta Płocka.

Na liście inwestycji proponowanych do Kontraktu Terytorialnego jest również budowa obwodnicy Płocka. Dzięki takiemu mechanizmowi rozwoju, jakim jest Kontrakt Terytorialny realnym staje się sfinansowanie przedsięwzięcia pn. budowa obwodnicy Płocka, której wstępny koszt oszacowano na 400 mln zł (koszt porównywalny z budową nowej trasy mostowej z  Ciechomic do Ronda Wojska Polskiego wraz z mostem przez Wisłę).

Ponadto w nowej perspektywie finansowej 2014-2020 działaniem wspomagającym pozyskanie środków stymulujących rozwój gmin jest tworzenie obszarów funkcjonalnych. Miasto Płock zamierza stworzyć taki obszar w ramach porozumienia z innymi gminami.

Zapowiedzi marszałka Adama Struzika mają olbrzymie znaczenie: zdecydowanie przybliżają możliwość realizacji obwodnicy Płocka w ramach Kontraktu Terytorialnego. Nie trzeba będzie już sięgać po tak radykalne środki jak blokowanie dróg przez mieszkańców, co wielokrotnie można było obserwować w kraju.

hw