Budowa obwodnicy północno-zachodniej Płocka

Dlaczego nowa obwodnica północno-zachodnia powstaje na terenie Płocka? - Bo buduje ją prezydent miasta, a nie minister infrastruktury. Ale prezydent może budować tylko w granicach – tłumaczył Andrzej Nowakowski.

Pierwsze plany budowy obwodnic wokół Płocka zakładały wykonanie dwóch dróg:
– tzw. obwodnicy północnej, która nowy most łączyła z Nowym Boryszewem oraz Goślicami
- oraz tzw. obwodnicy północno-zachodniej, która PKN łączyła z Nowym Boryszewem i Słupnem.
Budowa znacznych fragmentów tych dróg zaplanowana została poza granicami Płocka.
Z tego powodu decyzja o rozpoczęciu ich realizacji zależała od Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, a nie od władz miasta, które mogły jedynie postulować ich budowę.

Decyzją prezydenta Płocka Andrzeja Nowakowskiego powstał nowy projekt jednej obwodnicy, która nowy most Solidarności połączy z ul. Otolińską, Bielską i PKN Orlen. Drogi o parametrach obwodnicy, która skutecznie udrożni miasto. Trasa ta łączy fragmenty pierwotnie planowanych dróg tworząc nową obwodnicę północno-zachodnią. W całości przebiega ona w granicach Płocka.

Oznacza to, że jej realizacja uzależniona jest wyłącznie od możliwości finansowych miasta, a także woli i determinacji prezydenta oraz Rady Miasta.

Zaletą drogi poprowadzonej na terenach należących do miasta – gminy Płock i powiatu grodzkiego jest fakt, iż uatrakcyjni ona tereny miejskie, co nie jest bez znaczenia dla potencjalnych inwestorów.

Budowa nowej obwodnicy północno-zachodniej jest w całości przygotowana, jej realizacji podzielona została na trzy etapy. W 2014 roku powstanie pierwszy odcinek od ronda Wojska Polskiego do skrzyżowania z ul. Otolińską. Jak będzie wyglądać - sami zobaczcie wizualizację: http://youtu.be/IOKpOr8ja48

Na lata 2015-16 zaplanowana została realizacja drugiego odcinka obwodnicy północno-zachodniej. Powstanie tej drogi – pierwszego i drugiego etapu - całkowicie wyprowadzi ruch tranzytowy z Płocka i udrożni całą drogę nr 60 z Kutna do Ciechanowa, uatrakcyjniając jednocześnie północną część układu drogowego województwa mazowieckiego. Uatrakcyjni również tereny inwestycyjne Płocka znajdujące się w sąsiedztwie fabryki CNH.

Do 2017 roku zaplanowano realizację trzeciego odcinka obwodnicy – od skrzyżowania z ul. Bielską do ul. Długiej w bezpośrednim sąsiedztwie PKN Orlen.

Obwodnica północno-zachodnia w nowym kształcie została zaprojektowana jako droga klasy GP. Fragmentami będzie ona czteropasmowa, fragmentami – dwupasmowa. Podobne rozwiązania (dwupasmowa droga) z powodzeniem funkcjonują w sąsiedztwie wielu miast jak np. pobliskie Kutno, czy Raciąż. Przepustowość tych dróg jest wystarczająca (podobnie jak np. drogi dojazdowej do mostu Solidarności na odcinku od Ciechomic do Tokar) i zależy jedynie od drożności skrzyżowań w miejscach, w których trasy te krzyżują się z innymi drogami.

W przypadku obwodnicy północno-zachodniej Płocka pozostanie możliwość poszerzenia tej trasy do czterech pasów na całej jej długości. Ale wykonanie jej na początek jako drogi dwupasmowej przyniesie oszczędności finansowe, które pozwolą na jej szybką realizację do 2017 roku na całej długości od mostu Solidarności do Orlenu.

Za trzy lata ruch tranzytowy i transport kołowy ładunków niebezpiecznych całkowicie zostanie wyprowadzony z Płocka drogami w kierunku Ciechanowa, Płońska i Warszawy oraz Kutna przez tereny niezabudowane lub o rzadkiej zabudowie mieszkaniowej.

Do zrealizowania pozostanie czwarty odcinek obwodnicy północno-zachodniej, który połączy tereny przylegające do lotniska i ul. Otolińską z drogą nr 62 w rejonie Słupna. Koncepcja budowy tej drogi znajduje się w projekcie Kontraktu Terytorialnego Mazowsza.
Do czasu jej powstania - ruch z centrum Płocka oraz Podolszyc w kierunku Słupna, Wyszogrodu i Warszawy udrożni zmodernizowana ul. Wyszogrodzka.
Projekt czteropasmowej ul. Wyszogrodzkiej od Podolszyc do Imielnicy wraz z nowym skrzyżowaniem z ul. Harcerską właśnie powstaje

Widać już także jak będzie przebiegał pierwszy odcinek północno-zachodniej obwodnicy Płocka, która nowy most połączy z Orlenem. - Widać, ponieważ prace przygotowawcze nad korytowaniem drogi są wykonane w 90 procentach – informował dziennikarzy pełnomocnik prezydenta ds strategicznych inwestycji Jacek Terebus.

Prace nad realizacją pierwszego odcinka nowej obwodnicy północno-zachodniej zaczęły się w grudniu ubiegłego roku. Kontrakt za 33 mln zł realizuje konsorcjum firm Bilfinger Infrastructure S.A. oraz Bilfinger Construction GmbH.

Wykonawca przejął plac budowy od Urzędu Miasta grudnia 2013 roku. Tempo prac zwiększyło się wraz z końcem zimy. Obecnie trwa przebudowa sieci teletechnicznych oraz budowa kanalizacji deszczowej, kończy się przebudowa sieci elektroenergetycznych, a także sieci ciepłowniczej. Zabezpieczane są przebiegające przez plac budowy rurociągi paliwowe.
Powstają nasypy obwodnicy, zjazd z ronda Wojska Polskiego, wykonanych zostało 90 proc. robót ziemnych w korycie drogi, co pozwala gołym okiem zobaczyć, jak będzie ona przebiegała.

Zakończenie robót nad pierwszym odcinkiem obwodnicy, zaplanowane na październik 2014 roku, pozwoli wyprowadzić z Płocka znaczny procent ruchu tranzytowego, który kieruje się na miejscowość Góra i Płońsk.