Za dwa tygodnie otwarcie dworca Płock
12 listopada 2014
- Dzięki porozumieniu prezydenta Andrzeja Nowakowskiego z PLK mamy obietnicę, że za rok kolej wyremontuje także peron i kładkę dla pieszych – mówił wiceprezydent miasta Krzysztof Izmajłowicz na spotkaniu z dziennikarzami na dworcu Płock
Spotkanie zorganizowała Agencja Rozwoju Mazowsza – spółka należąca do samorządu województwa mazowieckiego. Jej zadaniem jest m.in. wspieranie rozwoju ekonomiczno-społecznego Mazowsza.
Jednym z instrumentów, którym ARM SA się posługuje jest Jessica – preferencyjna, niskooprocentowana pożyczka, która zastępuje bezzwrotne dotacje unijne.
Udzielana jest na przedsięwzięcia, które uatrakcyjniają gospodarczo region i poprawiają jego konkurencyjność gospodarczą. W przypadku podmiotów prywatnych może ona służyć też np. rewitalizacji obszarów poprzemysłowych, które mogą być dzięki niej ożywione. Prywatny kapitał – zamiast budować na terenach podmiejskich - może dzięki tym środkom ponownie wykorzystywać dawne obiekty przemysłowe.
W Płocku pieniądze z instrumentu Jassica wykorzystywane są w czterech miejscach. Korzysta z nich Budmat (dwukrotnie już skorzystał z tych środków) oraz spółki gminne: Komunikacja Miejska, która buduje nową zajezdnię autobusową (zamiast obiektu z lat 60.), a także Rynex, który prowadzi modernizację dawnego dworca autobusowo-kolejowego.
Modernizacja tego obiektu była możliwa dzięki przejęciu przez miasto w ubiegłym roku obiektu od PKP i przekazaniu go miejskiej spółce Rynex. Od wiosny trwają już prace budowlane, które zakończą się najpóźniej do 30 listopada.
Projekt przebudowy dworca obejmuje rozbiórkę starego dworca oraz likwidację pomieszczeń technicznych od strony wschodniej, budowę nowego budynku dworca, budowę wiaty przystankowej dla komunikacji autobusowej w charakterystycznym kształcie skrzydła, kompletną przebudowę instalacji elektrycznej i wodno-kanalizacyjnej, zagospodarowanie terenu od peronu kolejowego do ul. Chopina oraz przebudowę wszystkich ciągów pieszo-drogowych.
Nowy gmach będzie podzielony na część dworcową składającą się z poczekalni dla pasażerów, kas biletowych, węzła sanitarnego oraz części gastronomiczno–usługowej oraz z części handlowej, składającą się z 12 lokali o powierzchni od 12 do 50 metrów kwadratowych i na koniec z części hotelowej (na pierwszym piętrze znajda się 32, dwuosobowe pokoje. Powstanie także nowy parking dla samochodów osobowych oraz taksówek i rowerów.
W środę na terenie modernizowanego dworca Płock z dziennikarzami spotkali się członek zarządu ARM SA Piotr Popik, wiceprezydent Płocka Krzysztof Izmajłowicz oraz zarząd spółki Rynex.
Prace na dworcu zmierzają do końca, trwają roboty wykończeniowego obiektu. Podróżnie będą mieli do dyspozycji nie tylko nowy gmach, ale także wyremontowany peron – ten, który sąsiaduje bezpośrednio z budynkiem.
PKP zapowiedziały jednak, że w przyszłym roku wyremontują należący do kolejarzy środkowy peron oraz prowadzącą do niego kładkę dla pieszych.
Opr. hw
Jednym z instrumentów, którym ARM SA się posługuje jest Jessica – preferencyjna, niskooprocentowana pożyczka, która zastępuje bezzwrotne dotacje unijne.
Udzielana jest na przedsięwzięcia, które uatrakcyjniają gospodarczo region i poprawiają jego konkurencyjność gospodarczą. W przypadku podmiotów prywatnych może ona służyć też np. rewitalizacji obszarów poprzemysłowych, które mogą być dzięki niej ożywione. Prywatny kapitał – zamiast budować na terenach podmiejskich - może dzięki tym środkom ponownie wykorzystywać dawne obiekty przemysłowe.
W Płocku pieniądze z instrumentu Jassica wykorzystywane są w czterech miejscach. Korzysta z nich Budmat (dwukrotnie już skorzystał z tych środków) oraz spółki gminne: Komunikacja Miejska, która buduje nową zajezdnię autobusową (zamiast obiektu z lat 60.), a także Rynex, który prowadzi modernizację dawnego dworca autobusowo-kolejowego.
Modernizacja tego obiektu była możliwa dzięki przejęciu przez miasto w ubiegłym roku obiektu od PKP i przekazaniu go miejskiej spółce Rynex. Od wiosny trwają już prace budowlane, które zakończą się najpóźniej do 30 listopada.
Projekt przebudowy dworca obejmuje rozbiórkę starego dworca oraz likwidację pomieszczeń technicznych od strony wschodniej, budowę nowego budynku dworca, budowę wiaty przystankowej dla komunikacji autobusowej w charakterystycznym kształcie skrzydła, kompletną przebudowę instalacji elektrycznej i wodno-kanalizacyjnej, zagospodarowanie terenu od peronu kolejowego do ul. Chopina oraz przebudowę wszystkich ciągów pieszo-drogowych.
Nowy gmach będzie podzielony na część dworcową składającą się z poczekalni dla pasażerów, kas biletowych, węzła sanitarnego oraz części gastronomiczno–usługowej oraz z części handlowej, składającą się z 12 lokali o powierzchni od 12 do 50 metrów kwadratowych i na koniec z części hotelowej (na pierwszym piętrze znajda się 32, dwuosobowe pokoje. Powstanie także nowy parking dla samochodów osobowych oraz taksówek i rowerów.
W środę na terenie modernizowanego dworca Płock z dziennikarzami spotkali się członek zarządu ARM SA Piotr Popik, wiceprezydent Płocka Krzysztof Izmajłowicz oraz zarząd spółki Rynex.
Prace na dworcu zmierzają do końca, trwają roboty wykończeniowego obiektu. Podróżnie będą mieli do dyspozycji nie tylko nowy gmach, ale także wyremontowany peron – ten, który sąsiaduje bezpośrednio z budynkiem.
PKP zapowiedziały jednak, że w przyszłym roku wyremontują należący do kolejarzy środkowy peron oraz prowadzącą do niego kładkę dla pieszych.
Opr. hw
