Kolejny etap przebudowy ul. Łukasiewicza
15 lutego 2018
Prace na ul. Łukasiewicza już trwają. Umowę z firmą Skanska MZD podpisał 9 listopada
Przebudowa ul. Łukasiewicza wkracza w kolejny etap. Ze względów bezpieczeństwa wykonawca zmuszony jest całkowicie wyłączyć ruch drogowy na odcinku Łukasiewicza między skrzyżowaniem z ul. Tysiąclecia, a ul. Gałczyńskiego i Batalionów Chłopskich.
Skrzyżowania te pozostaną jednak przejezdne. Całkowite zamknięcie wspomnianego odcinka ul. Łukasiewicza nastąpi w najbliższy piątek 16 lutego o godz. 10. Wstępne założenia mówią, że prace w tym miejscu potrwają do końca kwietnia. Całkowite wyłączenie ruchu będzie musiało nastąpić jeszcze na odcinku Łukasiewicza od skrzyżowania z ul. Gałczyńskiego do skrzyżowania z ul. 7 Czerwca 1991 r. Nastąpi to jednak w późniejszym czasie.
Natomiast w poniedziałek 19 lutego o godz. 9 rano zacznie się przebudowa ul. Łukasiewicza na odcinku od Mostu Płockiego Czerwca '76 do skrzyżowania z ul. Kobiałka (wjazd na teren Płockiego Parku Przemysłowo-Technologicznego). Prace w tym miejscu potrwają także do końca kwietnia, ale będą toczyć się na jednym pasie ulicy. Ruch będzie odbywać się tu wahadłowo, kierować nim będą światła, a w godzinach szczytu - ręcznie posterują nim pracownicy firmy Skanska.
Przebudowa ul. Łukasiewicza jest elementem tzw. programu mobilności miejskiej, na który składa się jeszcze budowa ścieżki rowerowej przy ul. Tysiąclecia oraz Mickiewicza, kupno 25 autobusów hybrydowych, budowa parkingu przy ul. Bielskiej (systemu "park and ride"), a także zamówienie 40 nowych wiat przystankowych. Jego całkowity koszt przekracza 92 mln zł. Na jego realizację zdobyliśmy dotację z UE w wysokości 66,5 mln zł. Przebudowa samej ul. Łukasiewicza kosztować będzie 28,2 mln zł.
W wyniku zamknięcia ruchu na ul. Łukasiewicza zmianie ulegną trasy linii autobusów Komunikacji Miejskiej:
– 7 – pojedzie ul. Tysiąclecia prosto w ul. Miodową, a następnie w ul. Gałczyńskiego i Batalionów Chłopskich do Narodowych Sił Zbrojnych (czyli już stała trasa). Wracać będzie tą samą trasą;
– 20 – z ul. Łukasiewicza (w rejonie cmentarza) skręci w ul. Miodową, a następnie w ul. Gałczyńskiego i Batalionów Chłopskich do Narodowych Sił Zbrojnych (to już stała trasa). Wracać będzie tą samą trasą;
– 32 – z ul. Tysiąclecia pojedzie prosto w ul. Miodową, a następnie w Gałczyńskiego i przejezdny odcinek Łukasiewicza obok stacji paliw (stała trasa). Wracać będzie tą samą trasą;
– 33, 35 – z ul. Łukasiewicza (w rejonie cmentarza) ruszy w ul. Miodową, a następnie w ul. Gałczyńskiego i Łukasiewicza (już stała trasa). Wracać będzie tą samą trasą;
– A (pospieszna) – z ul. Łukasiewicza (w rejonie cmentarza), skręci w ul. Miodową, a następnie w ul. Gałczyńskiego i Łukasiewicza (to już stała trasa). Wracać będzie tą samą drogą. Może jednak ona ulec zmianie, wszystko zależy od tego na jakie utrudnienia autobus natrafi. Może sobie na to pozwolić, ponieważ na trasie objazdu linia A nie zatrzymuje się na żadnym z przystanków.
Przystanki przy ul. Łukasiewicza - na wysokości III LO - będą w tej sytuacji nieczynne.
opr.hw
Natomiast w poniedziałek 19 lutego o godz. 9 rano zacznie się przebudowa ul. Łukasiewicza na odcinku od Mostu Płockiego Czerwca '76 do skrzyżowania z ul. Kobiałka (wjazd na teren Płockiego Parku Przemysłowo-Technologicznego). Prace w tym miejscu potrwają także do końca kwietnia, ale będą toczyć się na jednym pasie ulicy. Ruch będzie odbywać się tu wahadłowo, kierować nim będą światła, a w godzinach szczytu - ręcznie posterują nim pracownicy firmy Skanska.
Przebudowa ul. Łukasiewicza jest elementem tzw. programu mobilności miejskiej, na który składa się jeszcze budowa ścieżki rowerowej przy ul. Tysiąclecia oraz Mickiewicza, kupno 25 autobusów hybrydowych, budowa parkingu przy ul. Bielskiej (systemu "park and ride"), a także zamówienie 40 nowych wiat przystankowych. Jego całkowity koszt przekracza 92 mln zł. Na jego realizację zdobyliśmy dotację z UE w wysokości 66,5 mln zł. Przebudowa samej ul. Łukasiewicza kosztować będzie 28,2 mln zł.
W wyniku zamknięcia ruchu na ul. Łukasiewicza zmianie ulegną trasy linii autobusów Komunikacji Miejskiej:
– 7 – pojedzie ul. Tysiąclecia prosto w ul. Miodową, a następnie w ul. Gałczyńskiego i Batalionów Chłopskich do Narodowych Sił Zbrojnych (czyli już stała trasa). Wracać będzie tą samą trasą;
– 20 – z ul. Łukasiewicza (w rejonie cmentarza) skręci w ul. Miodową, a następnie w ul. Gałczyńskiego i Batalionów Chłopskich do Narodowych Sił Zbrojnych (to już stała trasa). Wracać będzie tą samą trasą;
– 32 – z ul. Tysiąclecia pojedzie prosto w ul. Miodową, a następnie w Gałczyńskiego i przejezdny odcinek Łukasiewicza obok stacji paliw (stała trasa). Wracać będzie tą samą trasą;
– 33, 35 – z ul. Łukasiewicza (w rejonie cmentarza) ruszy w ul. Miodową, a następnie w ul. Gałczyńskiego i Łukasiewicza (już stała trasa). Wracać będzie tą samą trasą;
– A (pospieszna) – z ul. Łukasiewicza (w rejonie cmentarza), skręci w ul. Miodową, a następnie w ul. Gałczyńskiego i Łukasiewicza (to już stała trasa). Wracać będzie tą samą drogą. Może jednak ona ulec zmianie, wszystko zależy od tego na jakie utrudnienia autobus natrafi. Może sobie na to pozwolić, ponieważ na trasie objazdu linia A nie zatrzymuje się na żadnym z przystanków.
Przystanki przy ul. Łukasiewicza - na wysokości III LO - będą w tej sytuacji nieczynne.
opr.hw
